Intimidator 305

Intimidator 305 @ Kings Dominion

Gentlemen, start your engines ... Mit diesen Worten beginnt die Fahrt auf der Top-Neuheit aus dem Jahr 2010 - eine Fahrt, die bis auf Inversionen alles bietet, was das Coasterherz begehrt.

Nachdem man im Zug Platz genommen und die Schulterbügel geschlossen hat, ertönt der berühmte Satz - bekannt aus den amerikanischen Rennserien. Der Zug hakt sich in das Catchcar ein und erklimmt in einer atemberaubenden Geschwindigkeit den Lifthill. Oben angekommen, folgt der Sturz aus 93 Metern in die Tiefe. Mit einer Geschwindigkeit von 145 km/h jagt der Zug dann die erste Kurve nahe dem Boden entlang, welche trotz Umbau noch nahe an einem Blackout ist, und erklimmt den Airtime-Hügel unter dem Lifthill.

Weiter geht es in eine Fülle von teilweise recht bodennahen Kurven und Umschwüngen, die ebenfalls mit einer extrem hohen Geschwindigkeit durchfahren werden. Auf den dann folgenden Airtime-Hügeln parallel dem Lifthill wird man dann durch einige Trims auf den gewünschten Speed gebracht, diese tun der Airtime jedoch keine Abbitte. Die letzten beiden Kurven bis in die Schlussbremse werden auch mit einer brachialen Geschwindigkeit absolviert.

Fazit

Was soll man sagen ? Intimidator 305 ist trotz seines Umbaus (siehe unten) brutal, aggressiv und knapp an der Fahrbarkeit (zumindest bei Temperaturen weit über 30 Grad). Die Mischung aus Höhe, Geschwindigkeit, Airtime, schnellen Kurven und Umschwüngen lassen es einem an nichts fehlen. Aber nach 8 Fahrten innerhalb von drei Stunden merkt man, dass die Bahn es in sich hat.

Anfangsprobleme

Nach der Eröffnung vom I305 in 2010 hat man schnell gemerkt, dass man es doch ein wenig zu gut gemeint hat. Die Beschwerden über Blackouts in der ersten Kurve waren recht häufig. Um die Bahn nicht während der Saison schliessen zu müssen, wurden am First Drop diverse Trimbremsen angebracht. Diese erfüllten jedoch nur teilweise das gewünschte Ergebnis und widerspricht natürlich auch jeglicher Logik des Achterbahnbaus. Während der Winterpause 2010 / 2011 wurde die erste Kurve umgebaut, indem die Steigung bereits früher beginnt als vorher. Daher verliert der Zug früher an Geschwindigkeit. Aber zumindest jenseits der 30 Grad stellt sich der Erfolg nur teilweise ein, ist der Blackout bei uns allen Vieren nicht weit entfernt gewesen.

Juni 2011 - Olli

Die Daten

Hersteller / Typ Eröffnet Länge Höhe Top Speed
Intamin / Giga Coaster 02.04.2010 1.554,5 m 93 m 145 km/h

 

Die Bilder

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